20. Treffen der Volvo - Bertone - IG Ab durch die Mitte - Zwillinge maßen nach Stefan und Axel Schröder organisierten Treffen für Volvo aus dem Haus Bertone mit Auf den Laufstegen in Paris oder Mailand hätten sie keine Chance. Auf der Burg Satzvey waren die Zahlen 66 - 70 - 1750 Traummaße, beziehungsweise Traumtypen. Noch vor dem ersten Stopp mussten die Fahrer von betagten Volvo-Modellen, die einst der Italienische Karosseriebauer Bertone entwarf, im Schatten des historischen Gemäuers eine erste Prüfung ablegen. Stefan und Axel Schröder sind nicht nur Mitglieder der Volvo-Bertone-Interessengemeinschaft und Organisatoren des 20. Treffens, sondern auch Wettkampfrichter. Die Aufgabe für die 27 Ankömmlinge: Mit möglichst gleichmäßigem Seitenabstand in ihren schwedischen Autos durch das Burgtor fahren. Die Firmenicher Zwillinge maßen mit dem Zollstock nach, wie viele Zentimeter Luft an beiden Seiten blieb. "Das wichtigste ist, dass keiner sein Auto beschädigt", so Stefan Schröder. An den internen Fahrprüfungen nahmen die beiden aber nicht teil, obwohl die 34-jährigen Brüder mit ihrem Volvo 264 TE vom Baujahr 1980 zum Volvo-Treffen kamen. Wie wohl die meisten Fahrzeuge der Volvo-Fans hat auch dieser Pkw eine illustre Vergangenheit. Die lange Volvo-Version mit einer 2,7-Liter-Maschine gehörte einst dem Ministerium für Staatssicherheit der DDR. "Erich Mielke & Co." seien von Stasifahrern in der mit Vorhängen ausgestatteten, aber nicht gepanzerten Limousine chauffiert worden. Stefan Schröder entdeckte das Exemplar im Internet, wo es von einer Treuhandfirma angeboten war. 3500 Euro zahlte er für den Wagen. "Der Volvo ist mein erster Oldtimer", sagt der stolze Besitzer, der sich mit 18 Jahren den ersten Volvo kaufte - natürlich mit seinem Bruder gemeinsam. 700 Mark gaben die Brüder damals für das Auto aus. Gebaut worden war es im Jahr 1978 - dem Geburtsjahr der Zwillinge. Im Jahr fahren sie mit ihrer Staatskarosse rund 200 Kilometer. "Wir sind echte Sonntagsfahrer", scherzte Axel Schröder. "Die Marke Volvo stand in Deutschland lange Zeit in erster Linie für Kombis: meist sehr geräumige, kantige Kisten, die viel Nutzwert und Sicherheit boten. Ihren Käufern wurde nachgesagt, dass sie nicht unbedingt jedem Trend des Zeitgeists folgen wollten", sagte Bruder Stefan. Auch der erste vollelektronische Volvo war am Start. Gerade einmal 4200 Kilometer habe er auf dem Buckel, sagte sein Fahrer. Es kamen einige hinzu, denn die 27 Fahrzeuge fuhren von der Burg Satzvey nach Kuchenheim ins Industriemuseum. Anschließend ging es über Firmenich ins Kommerner Freilichtmuseum und von dort noch einige Kilometer durch die Eifel. Immer an der Spitze: Wilfried Mehlmann. Der "Chef" der Interessengemeinschaft verlor sein Herz an einen Volvo und ist seitdem vom Bertone-Fieber infiziert. "Die Modelle wurden von dem italienischen Edel-Tuner entwickelt und verfeinert", so Mehlmann. Drei "Schweden-Happen" nahmen die Italiener unter ihre Fittiche. Die beiden Coupe-Modelle 262 C und 780 sowie die verlängerten ehemaligen Staatslimousinen 264 TE gehörten zu den Fabrikaten, die in Südeuropa hergestellt wurden. "Die Leute fragen häufig, ob es ein besonderes Auto ist. Ich kann nur sagen, dass es das ist", so Mehlmann. Bei den Treffen, die zweimal im Jahr stattfinden, geht es nicht nur um die Autos. "Das Kulturelle kommt nicht zu kurz." Artikel URL: http://www.rundschau-online.de/euskirchen/volvo-treffen-auf-burg-satzvey-abdurch- die-mitte,15185862,20676204.html Copyright © Kölnische Rundschau Artikel von TOM STEINICKE